След като Volkswagen обяви, че обмисля затварянето на четири германски фабрики и увеличаването на съкращения на близо 100 000 работни места, компанията заяви в четвъртък след заседание на надзорния съвет, че гамата ѝ ще бъде постепенно намалена наполовина, тъй като се концентрира върху най-атрактивните пазарни сегменти. Производственият капацитет ще бъде намален до 9 милиона превозни средства годишно, в сравнение с 10 милиона в момента, съобщава Ройтерс.
„Глобалната ситуация продължи да се влошава през последните дванадесет месеца. Ето защо действаме сега.“, коментира главният изпълнителен директор на Volkswagen Оливър Блуме.
Volkswagen е под безпрецедентен натиск да преструктурира бизнес модела, който е в основата на успеха му в продължение на десетилетия, тъй като се бори с високи разходи и излишен капацитет у дома. Тези фактори, заедно с нарастващата китайска конкуренция, регулациите и американските вносни тарифи, намалиха наполовина маржовете на печалба между 2021 и 2025 г.
Блуме обмисля затварянето на четири германски завода – Хановер, Емден, Цвикау и завода на Audi в Некарзулм – и съкращаването на до 100 000 работни места. Това би било най-голямото преструктуриране на Volkswagen досега.
Слаб растеж и високи разходи за труд и енергия
Перспективата за затваряне на заводи и големи съкращения на работни места в една от най-известните германски компании, основана преди 89 години, е пример за предизвикателствата, пред които е изправена най-голямата икономика в Европа, борейки се със слаб растеж и високи разходи за труд и енергия.
На заседанието на борда в централата на Volkswagen във Волфсбург в четвъртък, Блуме се изправи срещу влиятелните представители на синдикатите в комитета, които се противопоставят на по-големи съкращения в групата, която включва Audi и Porsche. Той е подложен и на натиск от семействата собственици на Porsche и Piech, чиито основни инвестиции са загубили десетки милиарди евро пазарна стойност през последните години. Акциите на Volkswagen са загубили повече от половината от стойността си през последните три години.
Volkswagen се сблъска с масови стачки през декември 2024 г., но в момента има споразумение работниците да не предприемат стачни действия, докато съществуващите трудови договори са в сила.
Съгласно последното споразумение за преструктуриране на Блуме, синдикатите договориха ангажимент от ръководството да избегне затварянето на заводи в Германия, което накара Volkswagen да търси алтернативни приложения за недостатъчно използваните обекти. Тези усилия включват дългогодишно търсене на партньор в отбранителния сектор за фабриката в Оснабрюк и възможността за производство на модели в Германия, предназначени за китайския пазар.
Данни на Mobility Global оценяват, че германските автомобилни заводи на групата ще работят на 81% от стандартния си капацитет през 2026 г. Очаква се тази цифра да падне до 73% до края на десетилетието, дори след очакваното отстраняване на Оснабрюк от мрежата.
Сред четирите обекта, застрашени от затваряне, се прогнозира, че Цвикау ще има най-висок коефициент на използване през 2026 г. от 88%, който се очаква да падне до 42% до 2030 г., показват данните.
