Европейският авиационен сектор достигна – и може би е надминал – 2% задължителен режим за използване на зелено реактивно гориво през 2025 г. Постигането на целта укрепва екологичните функции на авиокомпаниите, в момент, в който регионът се стреми да намали зависимостта си от въглеводороди. Новината съобщи Ройтерс, цитирайки регулатора EASA и неназован източник пред Ройтерс
Постижението, което не е било докладвано досега и трябва да бъде потвърдено в доклад по-късно тази година, бележи рязък обрат спрямо година по-рано, когато усвояването беше само 0,6%. Авиокомпаниите многократно предупреждаваха, че целите няма да бъдат постигнати.
„Вярваме, че ще бъдем на или дори над 2% през 2025 г.“, казва Флориан Гилерме, ръководител на регионалния орган за авиационна безопасност EASA, който следи за изпълнението на целите.
EASA ще публикува официални данни за миналогодишното използване на устойчиво реактивно гориво (SAF) в Европа след лятото. Употребата на реактивно гориво е под специален фокус, тъй като войната в Иран покачва цените на петрола и нарушава доставките.
Висш служител на Европейския съюз, който поиска да не бъде назован, отделно заяви, че регионът вероятно е надхвърлил прага.
„Ще завършим с над 2% в Европа за 2025 г. Виждаме ясни индикации за изпълнението на целта“, каза източникът.
Целта за eSAF остава в сила
ЕС изискваше 2% от горивото, предоставяно на регионалните летища, да бъде SAF през 2025 г., като този дял ще се увеличи до 6% през 2030 г. Синтетичното SAF (eSAF) трябва да представлява 1,2% от общото количество от 2030 г., като ще се увеличи до 5% през 2035 г.
Airlines for Europe (A4E) – чиито членове включват Ryanair, Lufthansa и собственикът на British Airways IAG (ICAG.L) – настоятелно призова регулаторите да намалят изискването за eSAF, като твърди, че предлагането е ограничено, а разходите са високи.
Оттогава Европейската комисия заяви, че няма намерение да отменя мандата за eSAF, въпреки че признава, че трябва да се направи повече, за да стане горивото достъпно.
„Целта продължава да бъде в сила. Лично аз не виждам причина защо трябва да се променя. Много е важно да се придържаме към мандатите. Досега доказахме, че сме били прави“, заяви Гийерме, повтаряйки коментарите на еврокомисаря по транспорта Апостолос Дзидзикостас от миналата седмица.
