Въглеродните емисии от частни самолети са скочили двойно в Европа, показва нов доклад на Грийнпийс. Екологичната група установи, че частните самолети са отделили общо 5,3 млн. тона CO2 за последните три години, като броят на полетите е нараснал рязко от близо 119 000 през 2020 г. до 573 000 през 2022 г., съобщава Euronews.
Това количество въглероден диоксид е повече отколкото Уганда произвежда за една година (страна с около 46 млн. души). Констатациите подчертават опустошителното въздействие върху климата на глобалните елити, казват от Грийнпийс, призовавайки частните самолети да бъдат забранени.
„Уязвимите хора са потърпевши от унищожаването на климата и са тези, които са тласнати към бедност от скока на цените на горивата, но са направили най-малко, за да причинят тези кризи. Изключително несправедливо е, че богатите хора могат да разрушат климата по този начин“, казва активистът на Грийнпийс за транспорта в ЕС Томас Гелин.
Изследователите установяват, че броят на частните полети в Европа се е увеличил с 64 процента миналата година, тъй като емисиите на CO2 са се увеличили повече от два пъти.
Колко вредни са частните самолети за околната среда?
Личните самолети имат значително по-високи емисии от другите видове транспорт. Средното пътуване на частен самолет произвежда въглероден диоксид, еквивалентен на шофиране на бензинов автомобил от Париж до Рим 16 пъти.
Грийнпийс призовава правителствата и ЕС да забранят частните самолети и полетите на кратки разстояния, където вече съществува разумна влакова връзка.
„Замърсяването за разточителен лукс трябва да бъде първото, което трябва да изчезне, имаме нужда от забрана за частни самолети“, каза активистът на Грийнпийс Гелин.
През ноември Oxfam установи, че милиардерите са отговорни за милиони пъти повече емисии на парникови газове от средния човек. Те добавят, че богатите трябва да поемат повече от финансовата отговорност за справяне с извънредната климатична ситуация.
Трябва ли да се забранят частните самолети?
Най-натовареният маршрут в Европа за миналата година е Париж – Лондон, със средно девет пътувания между двата града всеки ден, показва доклад на Грийнпийс. Този маршрут има директна и редовна връзка с влак, която отнема малко под два часа.
Френското правителство настоява ЕС да затегне правилата за частните самолети, полетите на къси разстояния и много евтините полети. На среща на министрите на транспорта през декември Белгия, Холандия, Люксембург и Португалия изразиха подрепата си за призива на Франция.
Ограничаването на емисиите от въздухоплаването е част от справянето с изменението на климата, въпреки че трябва да има драстични действия и в много други области.
Секторът генерира повече от 2 процента от глобалните емисии на парникови газове.
Прочетете още:
Какви са мерките на ЕС за намаляване на емисиите от самолети и кораби
