Автомобилният концерн Stellantis се отказва от разработването и производството на автомобили с водородни горивни клетки. Поради ограничената наличност на инфраструктура от станции за зареждане с водород, високите капиталови изисквания и необходимостта от по-силни стимули за закупуване от потребителите, компанията не очаква автомобилите с водородно задвижване да се наложат на пазарите повсеместно преди края на десетилетието, предава Ройтерс.
„Пазарът на водород остава нишов сегмент без изгледи за средносрочна икономическа устойчивост“, обясни решението Жан-Филип Импарато, главен оперативен директор за Европа.
Същевременно доставчиците за автомобилния бранш Michelin и Forvia заявиха, че решението на Stellantis е било изненадващо и ще има „сериозни оперативни и финансови последици“ за Symbio, съвместното предприятие, в което Stellantis придоби дял през 2023 г. Symbio е лидер в производството на елементи за водородна мобилност с нулеви емисии. Stellantis е и негов основен клиент, на който се падат близо 80% от обема на дейността.
„Основната загриженост на Michelin е свързана с въздействието, което това решение ще има върху служителите на Symbio както във Франция, така и в чужбина“, се казва в изявлението на производителя на гуми.
Последици
В резултат на становището Stellantis няма да пусне на пазара новата си гама от задвижвани с водород автомобили Pro-One тази година. Първоначално се очакваше серийното производство да започне това лято в Хорден, Франция и Гливице, Полша. Това обаче няма да се отрази на служителите в двата завода, поясняват от автомобилния концерн.
Центърът за развойна дейност на германския филиал на Opel в Рюселсхайм също ще бъде засегнат. Около 130 инженери там ще бъдат пренасочени към други проекти. След поглъщането от компанията майка на Peugeot, PSA, през 2017 г. Opel придоби центъра за компетентност на цялата група за водородни задвижващи системи. Първата малка серия на Opel Vivaro с горивна клетка беше пусната на пазара през 2021 г.
Stellantis бе създадена в началото на 2021 г. чрез сливането на френската PSA и италиано-американската Fiat Chrysler.
