Автомобилният гигант Stellantis обяви днес нетна загуба в размер на 22,3 милиарда евро за 2025 г. – втората по големина, регистрирана някога от френска компания заради извънредни разходи в размер на 25,4 милиарда евро, предават световните агенции.
Групата обяви на 6 февруари, че ще са необходими огромни извънредни разходи в размер на 22 милиарда евро само за втората половина на 2025 г., за да финансира забавянето в производството на електрически превозни средства, чиито продажби са далеч под очакванията.
Приходите на компанията се понижават с 2% до 153,5 милиарда евро въпреки лекото увеличение на обема на продажбите – до 5,48 милиона превозни средства или ръст от 1% спрямо 5,41 милиона през 2024 г. Приходите бяха повлияни от неблагоприятните валутни курсове и политиката за намаляване на цените през първата половина на годината, което е промяна спрямо стратегията на високите цени на бившия изпълнителен директор Карлос Таварес.
Групата отчита оперативна загуба от 842 милиона евро за миналата година с отрицателна оперативна печалба от 0,5%, като не се предвижда разпределяне на дивиденти.
През втората половина на 2025 г. продажбите на Stellantis се увеличиха с 10% до 2,8 милиона превозни средства, което представлява ръст от 11% в обема, благодарение на възстановяване на продажбите в САЩ с 39%.
В края на 2025 г. групата разполага с 46 милиарда евро ликвидни средства и потвърждава прогнозата си за 2026 г. за постепенно подобрение на нетните приходи и връщане към положителен, нисък едноцифрен марж. Продажбите се очаква да се увеличат благодарение на нови модели, по-специално на пикапи с двигатели с вътрешно горене в САЩ, без промяна на цените, които се покачват в САЩ, но намаляват в Европа.
Въздействието на американските мита се оценява на 1,2 милиарда евро за 2025 г. и 1,6 милиарда за 2026 г. – оценка, която Stellantis потвърди въпреки решението на Върховния съд да отмени наложените от президента на САЩ Доналд Тръмп ставки.
Групата реши да се върне към тримесечно публикуване на финансовите си резултати, с цел да успокои финансовите пазари.
Загубата на Stellantis е втората по големина за френска компания след тази на медийния конгломерат Vivendi от 23,3 милиарда евро, отчетена през 2002 г.
Групата обяви и повторното пускане на пазара на модели с двигатели с вътрешно горене в САЩ и Европа, включително и дизелови, като уточни, че тези решения не противоречат на иновациите и ангажимента ѝ към електрификацията.
