Търговското споразумение между ЕС и САЩ има не само икономически и финансови последици. То може да има и последици за безопасността на движението по пътищата в Европа. Това е предупреждението, отправено от неправителствени организации след съвместната декларация, публикувана миналата седмица от Европейската комисия и Вашингтон.
За автомобилите текстът се отнася до „взаимно признаване“ на стандартите на двете страни. Европейският съвет за безопасност на транспорта (ETSC) обаче посочва, че стандартите за безопасност са много различни за европейските и американските автомобили.
„В ЕС вече имаме технологии като автоматично аварийно спиране, тестове за защита на пешеходците и системи за подпомагане на поддържането на лентата. Това са само три примера за технологии, които са задължителни в Европа, но не са задължителни в САЩ“, обяснява Дъдли Къртис, директор по комуникациите на ETSC.
Автоматизираното аварийно спиране позволява на превозното средство да спира автоматично при спешни случаи, ако по някаква причина водачът не е в състояние да спре превозното средство.
Стандартът за защита на пешеходците има за цел да ограничи мащаба на произшествието, когато пешеходец бъде ударен от автомобил и падне върху предния капак или предното стъкло.
Системата за поддържане на лентата за движение (Lane Keeping Assist) открива пътна маркировка, като например плътни или прекъснати бели линии. Устройството предупреждава водача, ако той неволно пресече линията, или дори го връща в лентата му.
Послание до производителите
С това търговско споразумение Вашингтон се надява да изнася повече превозни средства с американски стандарт за Европа. Но другото безпокойство на неправителствената организация е ефектът, който този компромис ще има върху производителите в Европа. Различните производители биха могли да се изкушат да осъдят ситуация на нелоялна конкуренция и да критикуват европейските разпоредби.
„Всички останали производители, японски, китайски, корейски и европейски, които произвеждат в Европа, ще кажат: „Ако Съединените щати трябва да спазват само американския стандарт, а ние трябва да спазваме европейския стандарт, това не е честно, това ще създаде нелоялна конкуренция“, предупреждава Къртис.
Рискът, продължава той, е, че „ще има огромен натиск за понижаване на европейските стандарти“.
Европейският съвет за безопасност на транспорта пояснява, че няма непосредствена перспектива за повече американски SUV или пикапи по европейските пътища. Съществува политически процес, който трябва да се следва в рамките на ЕС.
Въпреки това Дъдли Къртис посочва, че през последното десетилетие броят на смъртните случаи по пътищата в САЩ се е увеличил, докато в ЕС е спаднал бавно, но все пак е спаднал.
Разбира се, за това трябва да се вземат предвид редица фактори, като например вида на пътя, поведението на водачите и проблемите с шофирането в нетрезво състояние, но стандартите за безопасност играят важна роля в европейските резултати.
