Логистиката е гръбнакът на световната икономика, но секторът е и основен фактор за изменението на климата, като генерира до 11% от глобалните емисии на парникови газове, ако складовете и пристанищата се включат заедно с товарния транспорт.
С ускоряващата се дигитализация, променящите се модели на търговия и нарастващата климатична неотложност, глобалният логистичен сектор се намира в критична точка на пречупване. Очаква се глобалното търсене на товари да се удвои между 2019 и 2050 г. Развиващите се пазари като Китай и Близкия изток са в центъра на бума, воден от бързата урбанизация, нарастващите инвестиции в търговията и инфраструктурата и технологичните иновации.
Китай се превърна в най-големия пазар за електронна търговия в световен мащаб, генерирайки почти 50% от световните транзакции, като ефикасните логистични системи са в основата на това разширяване.
Междувременно пазарът на товари и логистика в Близкия изток и Африка се очаква да достигне 173,27 милиарда долара през 2025 г., разширявайки се със сложен годишен темп на растеж (CAGR) от 6,36% до 2030 г. благодарение на големи разширения на пристанищата и трансграничните коридори. Само Саудитска Арабия планира да увеличи логистичния пазар до изумителните 15,31 милиарда долара до 2030 г., като разработи 59 логистични зони.
Индустрията в развиващите се икономики преживява безпрецедентна зелена трансформация, водена от напредъка на технологиите и засилващите се климатични регулации. Например, камионите с електрическо и водородно гориво вече надхвърлят пробега от 500 км и с развитието им разходите за собственост ще намалеят допълнително. Китай стартира пет клъстера, посветени на демонстрации на превозни средства с горивни клетки, състоящи се от повече от 40 града. 36 държави пък са се ангажирали със 100% продажби на камиони с нулеви емисии до 2040 г.
Развиващите се пазари имат уникална възможност
Развиващите се пазари, по-специално, носят непропорционално голяма тежест в зеления преход. Тяхната инфраструктура често изостава, а остарелите автомобилни паркове допринасят за по-високи емисии.
Тези неравенства подчертават неотложността на ускоряването на зелената логистика, за да се гарантира, че нито един регион не е изоставен в глобалната програма за устойчивост. Също толкова важно е, че са доказани случаи, в които самият преход носи на регионите стабилен икономически растеж и конкурентни предимства.
Освен това, развиващите се пазари могат да направят директен преход към най-съвременна зелена инфраструктура, като внедрят чисти технологии от самото начало, вместо да се налагат големи модернизации на наследените системи или да се ограничават с високорискови операции, свързани с интензивни въглеродни емисии, в продължение на десетилетия.
На наскоро приключилата Годишна среща на новите лидери (AMNC) в Тиендзин, Китай, инициативата „Нетни нулеви възможности за действие по веригата за създаване на стойност“ (NOVA) събра водещи фигури от индустрията, за да обсъдят все по-значимата роля на развиващите се икономики в ускоряването на развитието на зелената логистика чрез иновативни подходи и методи.
„Развиващите се пазари, включително Китай, имат силен импулс в иновациите в зелената логистика. Наблюдаваме растеж в области като устойчиви авиационни горива (SAF), зелено гориво за кораби и смяна на батерии за тежкотоварни автомобили. Международното сътрудничество е ключово за осъществяване на ефективен глобален преход в сектора“, заяви Лиу Пенг, генерален директор на Центъра за глобални иновации и знания за устойчив транспорт към Министерството на транспорта на Китайската народна република.
В Китай, батериите с електрически тежкотоварни автомобили съставляват 20,9% от новите продажби през декември 2024 г. – повече от два пъти повече от дела през януари – което сигнализира за бърза електрификация на автопарка. Успоредно с това, инвеститорите вложиха 757 милиарда долара в електрифициран транспорт по целия свят през 2024 г. – част от рекордните 2,1 трилиона долара капитал за енергиен преход – отбелязвайки ясна пазарна повратна точка за зелената логистика.
Технологии и „меки“ иновации, които задвижват логистичния преход
За да се отключат зеленият преход и пазарните възможности, революционните иновации в логистичната екосистема са от съществено значение. С развитието на императивите за устойчивост и пазарната динамика, компаниите трябва да се стремят към многоизмерен напредък както в технологиите, така и в бизнес моделите, за да декарбонизират операциите, да повишат ефективността и да отключат нови възможности за създаване на стойност.
Ключовите области на иновациите включват:
- Решения за преминаване към други горива – приемане на нисковъглеродни и нулеви въглеродни горива като зелен водород, метанол и биогорива като устойчиво авиационно гориво;
- Превозни средства и технологии за задвижване – внедряване на електрически/водородни камиони, самолети, готови за устойчиво авиационно гориво, кораби и локомотиви с ниски емисии;
- Зелена логистична инфраструктура – изграждане на зелени мрежи за зареждане с гориво, интелигентни транспортни центрове и устойчиви складове;
- Цифрова експлоатация и оптимизация – използване на изкуствен интелект (AI), както и цифрови платформи за подобряване на маршрутизирането, проследяването и системната ефективност;
- Модални промени – преместване на товари към железопътен транспорт, вътрешни водни пътища и крайбрежно корабоплаване за намаляване на въглеродния интензитет и повишаване на ефективността;
- Иновации в оперативните модели – мащабиране на кръговата логистика, иновации в „последната миля“ и повишаване на квалификацията на работната сила за устойчиво представяне.
Заедно тези иновации формират основата на по-екологична и по-устойчива логистична система – такава, която отговаря на нарастващото търсене, като същевременно повишава конкурентоспособността на компаниите.
„Декарбонизираното бъдеще за логистичния сектор ще бъде движено от технологии, мащаб и действия. От усъвършенстването на възможностите на електрическите превозни средства до трансформирането на доставките до последната миля, виждаме как революционните иновации стават реалност в цялата логистична верига на стойността“, посочва Адити Раскиня, главен изпълнителен директор за Китай в DHL Global Forwarding.
Належащи приоритети за разгръщане на потенциала на иновациите
Въпреки това, внедряването и мащабирането на иновативни технологии продължават да се сблъскват с няколко значителни бариери, като например ценови натиск, политическа несигурност и несъответствие в разпределението на ресурсите.
Зелените горива, например, остават значително по-скъпи от конвенционалните алтернативи. Устойчивото авиационно гориво носи приблизително 3,1 пъти по-висока цена от конвенционалното реактивно гориво, Jet-A, докато общата цена на притежание на камиони клас 8 с водородни горивни клетки е 3-4 пъти по-висока от тази на еквивалентните дизелови платформи, което прави превозвачите колебливи да абсорбират такива премии.
На политическия фронт, нестабилността в международните регулации представлява риск за бизнес стабилността и сигурността на веригата за доставки. Недостатъчното съгласуване между предлагането нагоре по веригата и търсенето надолу по веригата възпрепятства мащабирането на зелените технологии, което подчертава необходимостта от по-интегрирано планиране и инвестиции.
„В Guizhou Tyre виждаме огромни възможности да работим с партньорите по веригата за създаване на стойност, за да декарбонизираме сектора. Но за да мащабираме наистина тези решения, се нуждаем от по-силни партньорства. Инструментите за намаляване на риска и силните политически сигнали все още са от съществено значение за изграждането на дългосрочно пазарно доверие“, казва Уанг Кун, генерален мениджър на Guizhou Tyre.
Екосистема за устойчив растеж
Водещи играчи както в публичния, така и в частния сектор пилотират нови модели за сътрудничество, мащабират смесени механизми за финансиране и вграждат показатели за устойчивост в процеса на вземане на решения. Тези лидери предлагат план, който другите да следват, демонстрирайки, че когато стимулите са съгласувани и екосистемите са мобилизирани, зелената логистика може да премине от стремеж към ускорение.
Правителствата все по-често приемат интегрирани политически рамки, които съчетават регулаторна яснота, фискални стимули и планиране на инфраструктурата, за да стимулират системната трансформация.
