Заедно със стоманата, алуминият е най-широко използваният материал в много превозни средства. Тъй като обаче алуминият е значително по-лек от стоманата, материалът става все по-важен, особено в електрическите превозни средства, пише group.mercedes-benz.com. Производството и обработката на този лек метал обаче са много енергоемки и емисиите на CO₂ при направата на конвенционален алуминий са по-високи. Ето защо алуминият със значително намален въглероден отпечатък представлява важен лост за изграждането на устойчива верига за доставки и за значително намаляване на емисиите на CO₂.
Амбицията на Mercedes за декарбонизация
Mercedes-Benz работи по своята Амбиция 2039, с която преследва целта да превърне автопарка си от нови превозни средства в нетно въглеродно неутрален по цялата верига за създаване на стойност и през целия жизнен цикъл на превозните средства към 2039 г.
За тази цел компанията работи със своите партньори по целта за декарбонизация на веригата за доставки на алуминий. През декември 2022 г. Mercedes-Benz и норвежкият производител на алуминий Hydro подписаха писмо за намерения за пътна карта за нисковъглеродни технологии между 2023 и 2030 г. Това е ключов етап към декарбонизацията, създаването на зелена верига за доставки на алуминий и по този начин намаляването на въглеродния отпечатък в продуктите.
В момента Hydro вече доставя на Mercedes-Benz алуминий с намалени CO₂ емисии, който се получава чрез електролиза, захранвана от възобновяеми енергийни източници. От 2023 г. нисковъглероден алуминий се доставя и на леярната в завода на Mercedes-Benz в Унтертюркхайм. С минимум 25% рециклиране след потребление, въглеродният отпечатък може да бъде намален с близо 70% в сравнение със средното за Европа.
В Метинген, по-устойчивият материал се използва от 2023 г. в сложни структурни компоненти за приложения на каросерията – алуминият от Hydro ще се използва за елементи, свързани с безопасността и предотвратяването на катастрофите, като например амортисьорите за моделите EQS, EQE, S-Class, E-Class, GLC и C-Class. Освен това EQE ще бъде оборудван с надлъжни елементи, изработени от алуминий с ниско съдържание на CO₂. Mercedes-Benz планира да използва материала и за различни други части, като например носещата рамка за електрическото задвижване на предстоящата автомобилна платформа MMA (Mercedes Modular Architecture).
Комбиниране на иновативна сила
Като част от Амбиция 2039, Mercedes-Benz се стреми да интегрира алуминий с намален с 90% въглероден отпечатък в своите автомобили до 2030 г. Това ще бъде постигнато чрез включване на използването на оптимизиран за CO₂ алуминиев оксид и намаляване на емисиите на CO₂, произтичащи от процеса на електролиза, а също и чрез използване на зелена електроенергия и иновативни технологии. Същевременно партньорите работят заедно за по-нататъшно увеличаване на дела на рециклираните материали.
Наред с технологичните подобрения, увеличаването на използването на рециклирани материали играе важна роля за постигане на по-нататъшно намаляване на емисиите на CO₂. Производството на алуминий само с помощта на вторични материали изисква 5% от енергията в сравнение с производството на алуминий, базирано на първични ресурси. Като част от сътрудничеството, Mercedes-Benz и Hydro дори искат да направят още една крачка напред, като проучат решения за прилагане на затворен цикъл на рециклиране.
Устойчива и справедлива верига за доставки
Mercedes-Benz е ангажирана с отговорното снабдяване с алуминий, разчитайки на прилагането на признати стандарти и надеждни сертификати. Като част от Инициативата за управление на алуминия (ASI), компанията подкрепя разпространението на независима схема за сертифициране за цялата верига за създаване на стойност в алуминия.
“Наш приоритет е ангажирането с местните общности и справянето с рисковете за човешките права във веригите за доставки на суровини. За да се изгради експертен опит относно участието на общността в одити и процеси на стандартизация, Mercedes-Benz подкрепя проект в сътрудничество с Инициативата за осигуряване на отговорно минно дело (IRMA) от края на 2021 г. Пилотният проект преследва целта да създаде по-добри възможности за участие в процесите на одит за местното население, засегнато от минното дело. Основната цел е да се получи информация за участието на общностите в одити и да се включи в процесите на стандартизация. По-конкретно, сътрудничеството има за цел да увеличи участието на засегнатите местни общности преди, по време и след оценката на минните обекти. Това е, за да се гарантира, че процесите действително имат положително въздействие върху ситуацията на място”, се казва в изявление на Mercedes-Benz.
Следвайки този принцип, автомобилният концерн и Hydro планират да работят заедно чрез съответните си членства в стандартни инициативи, за да разработят прозрачни и приобщаващи процеси, които намаляват пречките за участие на заинтересованите страни, особено за минните общности и коренното население. И двамата потенциални партньори споделят едно и също разбиране за устойчивост, което е предпоставка за дългосрочно сътрудничество.
