Международната агенция за енергията (МАЕ) препоръча въвеждането на мерки за намаляване на потреблението на петрол в отговор на недостига на доставките, предизвикан от войната срещу Иран. Правителствата са призовани да настояват за дистанционна работа, да намалят ограниченията на скоростта и да насърчат преминаването към обществен транспорт, наред с потенциалните ограничения върху използването на автомобили в големите градове, след като световните доставки на петрол бяха прекъснати поради затварянето на Ормузкия проток, предава Евронюз.
Откакто Съединените щати и Израел започнаха военни удари срещу Иран на 28 февруари, цените на петрола скочиха над 100 долара за барел, разтърсвайки икономиките и разкривайки крехкостта на енергийните пазари.
Анализаторите на МАЕ предполагат, че цената може да достигне 200 долара за барел, тъй като няма признаци на деескалация въпреки политическите разговори за потенциална военноморска мисия за ескортиране на кораби през Ормузкия проток, идея, рекламирана от президента на САЩ Доналд Тръмп, а по-късно и от френския президент Еманюел Макрон, но наскоро отхвърлена от ръководителя на Международната морска организация Арсенио Домингес, позовавайки се на предизвикателства за безопасността.
МАЕ описва настоящото прекъсване като най-големия шок в доставките в съвременната история, причинен от ескалиращото напрежение в Близкия изток, което на практика затвори жизненоважен търговски коридор, представляващ 20% от световното производство и транспорт на петрол – приблизително 15 милиона барела суров петрол и 5 милиона барела петролни продукти.
„Възобновяването на транзита през Ормузкия проток е най-важното действие за връщане към стабилни потоци от петрол и газ и намаляване на напрежението върху пазарите и цените. Междувременно страните по света предприемат редица мерки за увеличаване на доставките и за намаляване на въздействието на рязкото покачване на цените върху потребителите“, предупреждава докладът на МАЕ.
Дистанционна работа, по-бавна скорост, по-малко пътуване със самолет
Дистанционната работа, по-бавните скорости по магистралите, повече обществен транспорт, споделеното шофиране и по-интелигентното шофиране биха могли бързо да намалят потреблението на гориво, се казва още в доклада на агенцията, която иска правителствата да насърчават подобни мерки в опит да намалят търсенето на петрол.
Пътният транспорт представлява приблизително 45% от световното търсене на петрол, въпреки че делът му варира значително – от около една трета в Южна Корея до цели две трети в части от Европа и Латинска Америка. В по-богатите икономики леките автомобили са основният двигател, като представляват около 60% от потреблението на енергия по пътищата.
Но стратегията на МАЕ надхвърля пътищата. Агенцията, базирана в Париж, също така предполага, че намаляването на въздушния транспорт, където има алтернативи, би могло да доведе до значителни икономии. В краткосрочен план, според МАЕ, само бизнес полетите биха могли да бъдат намалени с около 40%, като това би могло да намали търсенето на реактивно гориво с между 7% и 15%.
В отговор на продължаващата световна криза няколко държави разшириха дистанционната работа. Филипините и Пакистан въведоха четиридневни работни седмици за държавните служители, докато Шри Ланка затвори държавните офиси в сряда.
Лаос, Тайланд и Виетнам активно насърчават работата от вкъщи. Подобни мерки бяха наблюдавани в цяла Европа по време на енергийната криза от 2022-23 г., когато правителствата също призоваха служителите да останат вкъщи, за да намалят търсенето на петрол.
Рисковете за доставките са налице
Въпреки освобождаването на аварийни резерви в размер на 400 милиона барела, официални лица предупреждават, че светът не може да разчита само на доставките, за да стабилизира пазарите. В условията на нестабилен и несигурен пазар, МАЕ ясно предупреждава, че светът не може просто да се измъкне от петролния шок чрез производство – той трябва да се адаптира към по-ниско потребление.
Това е шестият път, в който страните членки на МАЕ координират спешни действия за стабилизиране на петролните пазари, откакто агенцията е създадена през 1974 г. Подобни колективни интервенции бяха извършени през 1991, 2005, 2011 г. и два пъти през 2022 г.
Йоханес Раубал, старши анализатор на суров петрол в разузнавателната търговска фирма Kpler, заяви, че ако Ормуз остане затворен още два месеца, рисковете от доставки ще се увеличат рязко.
„Последните барели от Близкия изток, пътуващи към Европа, все още пристигат, така че непосредственото въздействие на по-ниските потоци от Близкия изток все още не се е материализирало напълно“, казва Раубал.
Тези повишени разходи биха могли да поставят европейските рафинерии под сериозен стрес в най-лошия случай, което вероятно ще доведе до намаляване на търсенето и принудително намаляване на работата на рафинериите, тъй като суровините стават непосилно скъпи.
„Настоящата криза се очертава като най-голямото прекъсване на доставките на суров петрол в историята на световния петролен пазар. Потенциалната загуба на около 10 милиона барела суров петрол и кондензат от Близкия изток – приблизително 10% от световното потребление, представлява остър, краткосрочен шок“, добавя още Раубал.
