Франция и Испания призоваха лидерите на ЕС да се придържат към закона, забраняващ новите бензинови и дизелови автомобили до 2035 г., заявявайки, че превозните средства с нулеви емисии на практика са „незаменими“, предава Евронюз. Самият регламент предстои да бъде преразгледан.
Париж и Мадрид твърдят, че ако регулацията за автомобили с нулеви емисии бъде отменена, блокът няма да успее да постигне въглероден неутралитет до 2050 г., обещание, което вече е обвързващо съгласно законодателството на ЕС за климата.
Според двете страни също така е неприемливо plug-in хибридите да бъдат фаворизирани след 2035 г., искане, което е оспорено от много държави членки, а именно Германия, Италия и Словакия, които твърдят, че техните индустрии са силно засегнати от задължителното преминаване към електрификация на превозните средства.
Германия, дългогодишен автомобилен гигант с компании като BMW, Mercedes-Benz и VW, лобира силно срещу забраната за нови дизелови и бензинови автомобили до 2035 г. Италианският премиер Джорджия Мелони нарече закона „идеология на лудостта“, възразявайки срещу него от самото му въвеждане. Нейният словашки колега Роберт Фицо повтори подобни коментари, заявявайки, че „зелените утопии“ заплашват автомобилната индустрия на страната.
В съвместния апел Франция и Испания припомнят размера на финансирането, което вече е мобилизирано от индустрията, за да бъде в крак с обвързващите цели, като подчертават „нелоялната международна конкуренция“ и „засиления натиск“ за аутсорсинг на производството, след като търговските ограничения на Китай върху редкоземните метали се оказаха ключов възпиращ фактор за европейските производители.
„Този основополагащ избор, който е насочил няколко десетки милиарда евро индустриални инвестиции в Европа от 2023 г. насам, не трябва да се поставя под въпрос“, се казва в съвместно писмо на двете страни, в което се настоява, че бъдещето на европейската автомобилна индустрия ще бъде електрическо.
Осигуряване на стимули
Франция и Испания обаче признават трудностите, пред които е изправена европейската автомобилна индустрия в момента, и предлагат предстоящото преразглеждане на закона да се справи с основния проблем, като се гарантират стимули за европейските производители да инвестират в електрификацията на своето промишлено производство, базирано в Европа.
Двете столици призовават за гъвкавост, за да се помогне за постигането на целите за 2030 г. и 2035 г., като отбелязват, че тези цели трябва да бъдат стриктно обвързани с производствените усилия на всеки автомобилен концерн в Европа.
„Преходът към електричество не трябва да води до преместване на работни места в трети страни и увеличаване на зависимостта от тях. Напротив, преразглеждането на регламента за CO2 е възможност за въвеждане на гъвкавост в подкрепа на производителите, които произвеждат електрически превозни средства и доставят компонентите си в Европа“, се казва още в писмото.
Въпреки че все още не е официално обявено, председателят на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен е уведомила правителствата, че е решила да ускори прегледа на регламента относно стандартите за емисии на CO2 за автомобили и микробуси. Очаква се съществуващият закон, забраняващ продажбата на традиционни автомобили до 2035 г., да бъде обявен за преглед до края на годината.
