Международната асоциация за въздушен транспорт IATA обяви, че очаква количеството произведено устойчиво авиационно гориво (SAF) да се удвои през 2025 г., за да достигне 2 милиона тона, което представлява 0,7% от общото потребление на гориво на авиокомпаниите, съобщава Ройтерс.
Влиятелната индустриална организация IATA все по-често предупреждава, че авиокомпаниите ще се затруднят да постигнат целите си за устойчивост и описва производството на SAF – което е по-скъпо от конвенционалното реактивно гориво – като разочароващо бавно.
Генералният директор на IATA Уили Уолш заяви, че макар увеличението на производството да е окуражаващо, сравнително малкото нарастване ще добави 4,4 милиарда долара към разходите за гориво на авиацията в световен мащаб.
„Темпото на напредък в увеличаването на производството и повишаването на ефективността за намаляване на разходите трябва да се ускори“, каза Уолш.
През 2021 г. по-широкият авиационен сектор се съгласи да се стреми към нулеви нетни емисии през 2050 г., главно въз основа на постепенно преминаване към SAF, който се произвежда от отработено масло и биомаса.
Авиокомпаниите са в противоречие с енергийните компании заради оскъдните доставки на SAF, като същевременно обвиняват производителите на самолети Airbus и Boeing за забавянията в доставката на по-ефективни от гледна точка на горивото самолети.
Напрежение в световната търговия
Изправен пред нарастващите търговски бариери и забавяне на икономиката в световен мащаб, глобалният авиационен сектор преразгледа надолу прогнозата си за трафика и печалбата си за 2025 г. Поради тази причина през настоящата година ще се осъществят по-малко от пет милиарда въздушни пътувания спрямо прогнозираните през декември 5,22 милиарда, обяви още IATA.
Организацията също така прогнозира, че кумулативната нетна печалба на авиационния сектор ще достигне 36 милиарда долара – с 600 милиона долара по-малко от очакваното. Глобалният оборот на превозвачите се очаква да достигне 979 милиарда долара, спад спрямо декемврийската прогноза от над 1 трилион долара. IATA също така очаква 69 милиона тона товари да бъдат превозени по въздух тази година спрямо 72,5 милиона в предишната прогноза.
„Първата половина на 2025 г. доведе до значителна несигурност на световните авиационни пазари“, посочи Уолш.
Тъй като секторът все още е засегнат от нарушените вериги за доставки, а производителите и доставчиците на самолети се затрудняват да изпълнят целите си, той призова “да се избегне по-нататъшно влошаване на ситуацията, както и аерокосмическата индустрия да не бъде част от търговската война, възникнала след наложените мита от САЩ.
„Въпреки тези проблеми пред сектора, 2025 г. би трябвало да бъде по-добра за авиокомпаниите спрямо 2024 г.“, отбеляза генералният директор на организацията, обединяваща 350 световни превозвачи, осъществяващи 80% от световния въздушен трафик.
Състоянието на сектора и икономическият растеж са тясно свързани, подчертават още от IATA и допълват, че се очаква световната икономика да се свие до 2,5% през настоящата година спрямо 3,3% 2024 г.
Въпреки това рентабилността на авиокомпаниите би трябвало да се подобри, като нетният марж на печалба сега се оценява на 3,7% при 3,6%, прогнозирани по-рано тази година – ситуация, до голяма степен дължаща се на спада в цените на петрола.
