След седем години закъснение, изпитанията на автономни превозни средства най-накрая ще се разширят в цяла Европа през следващите месеци. В понеделник 17 европейски министри на транспорта подписаха декларация в подкрепа на широкомащабното трансгранично тестване на автономни превозни средства, заедно с еврокомисаря по устойчив транспорт и туризъм Апостолос Цицикостас.
Ходът има за цел да улесни тестването чрез създаване на обща рамка за участващите страни. Това бележи преход от фрагментирани национални пилотни схеми към координиран европейски подход към тестването и подготовката на автономни превозни средства за бъдещо внедряване. Едно от най-големите препятствия за индустрията е смесицата от национални правила в Европа. Различните разрешителни за тестване, процедури за одобрение и изисквания за пътища и данни затрудняват компаниите да стартират услуги през границите.
Декларацията беше подписана от Франция, Германия, Италия, Австрия, Белгия, Хърватия, Кипър, Чехия, Естония, Финландия, Гърция, Унгария, Ирландия, Люксембург, Нидерландия, Полша и Швеция, предава Евронюз. Инициативата се фокусира върху области като обществен транспорт, товарен транспорт и логистика. Участващите страни ще работят по общи принципи за одобрение и координирани процедури за издаване на разрешителни, като същевременно изпълняват мащабни проекти за тестване в цяла Европа. Съобщението идва на фона на нарастваща активност в областта на автономните превозни средства на континента.
Също в понеделник Uber и британският стартъп Wayve откриха публичен списък с чакащи за автономни таксиметрови пътувания в Лондон. Очаква се услугата да стартира до няколко месеца, с участието на оператори по безопасност, което ще отбележи първия път, в който британската общественост може да се регистрира за услуга за роботизирани таксита.
Къде в Европа са готови за стартиране роботакситата?
Автономните таксита вече работят в голям мащаб в Съединените щати и Китай. Сега Европа се опитва да навакса, като големи компании стартират изпитания на целия континент. Загреб се очертава като първият пазар за търговска услуга за роботаксита в Европа, според Uber, която започна едно от най-ранните изпитания в Европа в столицата на Хърватия на 8 април. Фирмата си партнира с китайската компания Pony.ai и хърватския стартъп Verne и стартира изпитания, включващи около 10 автономни таксита в града.
В същото време Лондон се готви за изпитания от три големи оператора тази година: Waymo, собственост на компанията майка на Google Alphabet; Wayve, в партньорство с Uber; и Apollo Go, дъщерно дружество на китайския технологичен гигант Baidu.
В Мадрид китайската компания WeRide обяви пробен период с Uber, докато Мюнхен ще бъде домакин на роботизирани таксита, задвижвани от технология на китайската фирма Momenta.
В Швейцария Apollo Go си партнира с Swiss Post по пилотна програма, докато Stellantis и Pony.ai планират пробен период в Люксембург.
Платформите за споделено пътуване, включително Uber, Lyft и Bolt, са станали ключови партньори в много от тези проекти.
Waymo твърди, че управлява около 3000 таксита без шофьор в дузина градове в САЩ. Apollo Go съобщава за подобен по размер автопарк, работещ в 27 китайски града и Дубай. Pony.ai разполага с около 1700 превозни средства и се стреми да разшири броя си до 3500 до края на 2026 г., докато WeRide управлява около 1000.
В Китай и Съединените щати, автопарковете от таксита без шофьор се увеличиха повече от два пъти през 2025 г. до около 8000 превозни средства, работещи в повече от две дузини градове, според Международната енергийна агенция. До 2035 г., според прогнозите на МАЕ, ще има между 700 000 и три милиона роботизирани таксита в световен мащаб.
Консултантската компания BCG очаква около три милиона роботизирани таксита в световен мащаб до тази дата, включително 850 000 в Китай, 350 000 в Съединените щати и 120 000 в Европа.
Експертите казват, че Европа е по-бавна във внедряването на технологията поради по-строгите правила за безопасност и по-силната култура на обществения транспорт.
Но инерцията се набира сила.
„Лондон е готов, Мадрид също. Може да видим търговска услуга до 2027 г.“, смята експертът по автономна мобилност Ерве дьо Треглоде.
