Поради слабото търсене, производителят на автомобили Stellantis спира операциите си в шест европейски завода за няколко дни, а в някои случаи дори за няколко седмици. Мярката засяга и производството на електрически автомобили – включително в завода в Айзенах в Германия.
В допълнение към Айзенах, френският портал Les Echos съобщава, че засегнатите обекти включват заводи във Франция (Поаси), Италия (Помиляно), Полша (Тихи) и Испания (Сарагоса и Мадрид).
Според информацията, Айзенах ще бъде засегнат само в относително малка степен с производствена пауза от пет работни дни. Други източници споменават дори по-кратък срок – два дни. Opel произвежда всички варианти на задвижване на Grandland именно в този завод, включително изцяло електрическия Grandland Electric.
Компактните кросоувъри DS 3 и Opel Mokka слизат от поточната линия в историческия завод в Поаси близо до Париж, включително и електрическите им версии. Продължителността на прекъсването също варира в зависимост от източника – според Les Echos производството там ще бъде спряно за две седмици, докато Ройтерс съобщава за триседмично спиране през октомври.
В Испания (Сарагоса произвежда модели като Peugeot 208 и Opel Corsa, включително електрическите им версии), се очаква производството да спре за седем или 14 дни, докато в Помиляно спирането също се твърди, че ще продължи две седмици. За завода в Тихи, говорител на полската Stellantis потвърди, че е планирано спиране на производството – без да уточнява продължителността. Според Les Echos то ще продължи девет дни. Тихи произвежда малките SUV модели Jeep Avenger, Fiat 600 и Alfa Romeo Junior – всички от които се предлагат с изцяло електрически варианти.
Трудни пазарни условия
Говорители на Stellantis във Франция и Италия посочиха „трудните“ пазарни условия в Европа като причина. Те казаха, че е необходимо да се „балансират“ запасите. В изявленията не се споменават конкретни силови агрегати, а прекъсванията засягат широк спектър от сегменти – от малки автомобили до средноразмерни SUV.
Stellantis претърпява големи промени само няколко години след сливането на PSA и Fiat Chrysler. Дългогодишният изпълнителен директор на групата, Карлос Таварес, напусна след спорове относно бъдещата стратегия на компанията. Той беше наследен от Антонио Филоса начело на групата. Stellantis отчете загуба от милиард евро за първата половина на 2025 г., като отчасти я приписва на тарифната политика на САЩ. Въпреки това, бяха регистрирани и други проблеми в Северна Америка и Европа, които в крайна сметка доведоха до раздялата с Карлос Таварес.
Stellantis не е единствената компания, която предприема подобни мерки. Преди няколко дни Volkswagen Commercial Vehicles потвърди, че производството в завода им в Хановер ще бъде спряно по време на есенните празници.
