Въпросът за финансиране на климата се превърна в постоянен спор на последните срещи на върха COP. Според експерти най-малко 1 трилион долара трябва да се насочат към развиващите се страни до 2030 г., както и за новата цел за финансиране на климата, известна като новата колективна количествена цел (NCQG), пише euronews.com.
Богатите държави призовават за разширяване на групата от участници. Междувременно развиващите се нации са застрашени от нарастваща честота и мащаб на природните бедствия и нуждата от финансиране става все по-необходима. Богатите нации ще трябва да запълнят тази дупка с новаторски форми на финансиране.
Кои са някои от алтернативните идеи за набиране на тези пари?
Проучване, публикувано от групата на гражданското общество Oil Change International през септември, установи, че богатите страни могат да съберат пет пъти повече пари, които развиващите се нации изискват за финансиране на климата, с поредица от „прости мерки“.
Според проучването комбинация от богатство и корпоративни данъци, данъци върху добива на изкопаеми горива и репресии срещу субсидиите може да генерира 5 трилиона долара (4,7 трилиона евро) годишно – пет пъти повече от това, което развиващите се нации казват, че имат нужда.
Самото спиране на субсидиите за изкопаеми горива може да освободи 256 милиарда евро в богатите страни, а данък върху добива на изкопаеми горива може да събере 152 милиарда евро.
Налогът за често летящи пътници може да възлиза на 77 милиарда евро годишно от богатия свят, а увеличаването на данъците върху богатството на мултимилионерите и милиардерите ще събере умопомрачителните 2,43 трилиона евро. Общо списъкът от мерки, които се предлагат, ще събере 5,02 трилиона евро годишно.
Някои от тези опции вероятно ще бъдат по-лесни за изпълнение от други. Въпреки че добавянето на такса за редовни пътници не изглежда толкова противоречиво, преговорите за пари и силната опозиция от страна на милиардерите биха могли да спрат данъка върху богатството.
Друго предложение, преразпределяне на 20% от публичните военни разходи за набиране на 246 милиарда евро, също може да се окаже трудно в свят на нарастваща геополитическа нестабилност.
Може ли един милиардерски данък да помогне?
През юли срещата на финансовите министри от Г-20 в Рио постигна споразумение за „диалог относно справедливото и прогресивно данъчно облагане, включително на хора със свръхвисока нетна стойност“. Бразилският президент Луис Инасио Лула да Силва се надява да напредне в преговорите за този потенциален милиардерски данък на срещата на Г-20 тази седмица.
Базовото предложение от финансовите министри на Бразилия, Германия, Испания и Южна Африка по-рано тази година препоръчва 2% данък за приблизително 3000 лица с нетна стойност над 1 милиард долара (946 милиона евро). Това ще събере около 230 милиарда евро годишно за борба с бедността, неравенството и климатичната криза.
Предложението има широка обществена подкрепа в страните от Г-20, като проучване на Ipsos от юни показва, че 70% от хората подкрепят идеята, че богатите хора трябва да плащат по-високи данъци върху доходите. Други държави не са склонни да критикуват предложението публично, но мнозина се опасяват, че обявяването на такъв данък ще накара тези свръхбогати хора да избягат в нации с по-атрактивни данъчни политики.
Може ли да помогне данък върху петролните компании?
Малък данък върху само седем от най-големите нефтени и газови компании в света би увеличил фонда на ООН за загуби и щети с повече от 2000%, според нов анализ, публикуван вчера от Greenpeace International и Stamp Out Poverty. В него се казва, че въвеждането на така наречения данък върху щетите от климата в страните от ОИСР може да изиграе съществена роля във финансирането на действията в областта на климата. Това се описва като такса за добив на изкопаеми горива, приложена към емисиите на еквивалент на въглероден диоксид от всеки тон въглища, барел петрол или кубичен метър произведен газ.
Данък, започващ от 5 долара (4,74 евро) – и нарастващ с годишна база – на тон въглеродни емисии въз основа на обемите нефт и газ, добивани от всяка компания, ще събере около 900 милиарда долара (853 милиарда евро) до 2030 г. Двете групи казват, че тези пари ще подкрепят правителства и общности по света, тъй като те са изправени пред нарастващи въздействия върху климата.
Трябва ли да се облагат с данък често пътуващите със самолет?
В Европа данъкът върху често пътуващите може да събере 64 милиарда евро и да намали емисиите с една пета, според доклад на групите за екологични кампании Stay Grounded и New Economics Foundation (NEF), публикуван през октомври. В момента, независимо колко пъти годишно летите, плащате една и съща сума на авиационния данък. Но докладът предлага нарастващо ниво на данъка за всеки полет, който човек предприема за една година.
Той ще бъде добавен към всички пътувания, заминаващи от Европейското икономическо пространство (ЕИП) и Обединеното кралство, с изключение на първите две пътувания. Освен това ще има допълнителна такса за най-замърсяващите полети на средни и дълги разстояния, както и за места в бизнес и първа класа.
За първия и втория полет за една година ще се прилага допълнителна такса от 50 евро за полети на средни разстояния и 100 евро за полети на дълги разстояния, бизнес и първокласни полети. За третия и четвъртия полет таксата от 50 евро ще бъде добавена към всеки билет плюс допълнителна такса от 50 евро за средни разстояния и 100 евро за по-дълги разстояния и комфортни класи. За пети и шести полет таксата ще се увеличи до 100 евро на полет, плюс допълнителните такси. За седми и осми полет таксата ще бъде 200 евро, нараствайки до 400 евро за всеки полет след това.
В известен смисъл това също е вид данък богатство. 5% от домакинствата, които печелят над 100 000 евро, ползват три или повече двупосочни полета годишно срещу едва 5% от домакинствата, които печелят под 20 000 евро.
Кой трябва да плати?
“Това по същество е въпрос на климатичната справедливост и е време да прехвърлим финансовата тежест за климатичната криза от нейните жертви към замърсителите зад нея“, казва Абдулайе Диало, съръководител на кампанията „Спрете сондирането – започнете да плащате“ на Грийнпийс Интернешънъл.
